OBJETIVO

 Cada ano vem aumentando a adesão ao movimento mundial "Outubro Rosa", que visa chamar atenção, diretamente, para a realidade atual do câncer de mama e a importância do diagnóstico precoce.

   Aqui estão reunidas desde as primeiras iniciativas, até as que atualmente manifestam-se no mundo.

   O objetivo deste site é divulgar, de modo simples e verdadeiro, todas as contribuições de vários segmentos da sociedade em relação a esta ação mundial, que embeleza com seu tom rosa, nas mais diversas nuances, monumentos e locais históricos, no sentido de nos mostrar, de modo belo e feminino, a importância da luta contra o câncer que mais mata mulheres em todo o mundo.




   O importante é, na realidade, focar este sério assunto nos 12 meses do ano, já que a doença é implacável e se faz presente não só no mês de outubro. No entanto, este mês é representativo para a causa, tornando-se especial e destacado dos demais.

   Ninguém é dono desta iniciativa. Simplesmente desejamos contar a história como ela é, respeitando aqueles que, muitas vezes de modo anônimo, prestaram a sua homenagem e manifestaram seu acolhimento à causa.

   Nos ajude a complementar a história e eventos realizados, enviando fotos e artigos para o e-mail: contato@outubrorosa.org.br

Olá galera estou aki para falar de um movimento muito importante que é o "Outubro Rosa" que é a luta contra o câncer de mama e estimula a participação da população, empresas e entidades.

HISTÓRIA

O movimento popular internacionalmente conhecido como Outubro Rosa é comemorado em todo o mundo. O nome remete à cor do laço rosa que simboliza, mundialmente, a luta contra o câncer de mama e estimula a participação da população, empresas e entidades. Este movimento começou nos Estados Unidos, onde vários Estados tinham ações isoladas referente ao câncer de mama e ou mamografia no mês de outubro, posteriormente com a aprovação do Congresso Americano o mês de Outubro se tornou o mês nacional (americano) de prevenção do câncer de mama. A história do Outubro Rosa remonta à última década do século 20, quando o laço cor-de-rosa, foi lançado pela Fundação Susan G. Komen for the Cure e distribuído aos participantes da primeira Corrida pela Cura, realizada em Nova York, em 1990 e, desde então, promovida anualmente na cidade (www.komen.org).

 Em 1997, entidades das cidades de Yuba e Lodi nos Estados Unidos, começaram efetivamente a comemorar e fomentar ações voltadas a prevenção do câncer de mama, denominando como Outubro Rosa. Todas ações eram e são até hoje direcionadas a conscientização da prevenção pelo diagnóstico precoce. Para sensibilizar a população inicialmente as cidades se enfeitavam com os laços rosas, principalmente nos locais públicos, depois surgiram outras ações como corridas, desfile de modas com sobreviventes (de câncer de mama), partidas de boliche e etc. (www.pink-october.org). A ação de iluminar de rosa monumentos, prédios públicos, pontes, teatros e etc. surgiu posteriormente, e não há uma informação oficial, de como, quando e onde foi efetuada a primeira iluminação. O importante é que foi uma forma prática para que o Outubro Rosa tivesse uma expansão cada vez mais abrangente para a população e que, principalmente, pudesse ser replicada em qualquer lugar, bastando apenas adequar a iluminação já existente. A popularidade do Outubro Rosa alcançou o mundo de forma bonita, elegante e feminina, motivando e unindo diversos povos em em torno de tão nobre causa. Isso faz que a iluminação em rosa assuma importante papel, pois tornou-se uma leitura visual, compreendida em qualquer lugar no mundo.

Carros Tunados e Rebaixados os mais loucos

Hot Rods 

são carros geralmente das décadas de 1920, 1930 e 1940 modificados. As modificações geralmente incluem rodas largas atrás, já que os carros eram praticamente todos de tração traseira, pintura com chamas geralmente feitas a partir de aerografia e pinstriping, e motores potentes, na maioria das vezes V8. Muito Populares nas décadas de 1940 e 1950, fazem sucesso até hoje entre os entusiastas automotivos.

História

O termo teria surgido por volta do final da década de 1930 no sul da Califórnia, onde algumas pessoas costumavam correr com carros modificados em leitos de lagos secos em Los Angeles, sob as regras da Southern Califórnia Timing Association. A prática tornou-se ainda mais popular depois da Segunda Guerra Mundial, com o retorno de soldados, que recebiam treinamento técnico durante o s serviço militar

O famoso logótipo da BMW consiste de um anel preto com o texto BMW em branco. O anel preto contém um círculo com um campo azul e branco. Até há pouco tempo dizia-se, até pela própria BMW, que o campo azul e branco representava uma hélice em movimento. Recentemente descobriu-se que as cores foram copiadas de uma bandeira antiga de Baviera, o estado federal onde a BMW foi fundida.

A BMW segue um padrão de nomeação para os modelos de automóveis. Os primeiros três números representam a serie e a cilindrada. Por exemplo, BMW 325 indica que o carro pertence a serie 3 com acilindrada de 2,5 litros. Pode encontrar todas as peças e acessórios para a sua BMW aqui. Para preços acessíveis 

falow galera, espero que vcs tenham gostado... Até a próxima postagem fuiii.

BMW

Boa tarde galera, hj eu to aki para falar de um carro que quase todo munda sonha ter em: A BMW

A BMW foi fundida em 1917 por Karl Repp e Gustavo Otto com a intenção de produzir motores para aviões. O fim da Primeira Guerra Mundial e o consequente Tratado de Versalhes proibiram a BMW de produzir mais motores para aviões. Assim, a BMW decidiu começar a fabricação de motocicletas e, mais tarde, automóveis.

 BMW significa Bayerische Motoren Werke, o que significa fábrica de motores da Baviera. A Baviera é um estado federal da Alemanha, Munique é a sua capital. Em Munique também se encontra a sede, uma fábrica e o museu da BMW.
O primeiro automóvel proveniente das fábricas da BMW era o modelo BMW Dixi. Em 1928 a BMW comprou a empresa Automobilwerk Eisenach e desta maneira também os direitos da marca Dixi. Os modelos Dixi eram baseados no fabricante Inglês do modelo Austin 7. Com a saída do modelo seguinte, a BMW 3/15 DA-2, a BMW deixou de utilizar o nome Dixi.

Nos anos que se seguiram a BMW consolidou uma reputação excelente. Em 2012, por exemplo, a BMW foi escolhida como sendo a marca de automóveis mais forte do mundo, pela revista de negócios americana
Forbes. A BMW é, juntamente com a Audi e a Mercedes-Benz, uma das três fabricantes de automóveis de luxo mais vendida mundialmente.

A questão da pintura é algo mais radical, pois pode ser prejudicial na hora de vender a motocicleta, porém, caso o dono queira partir para um tuning mais avançado é altamente recomendado a pintura do motor, bacalhau, cubos, aros, escapamento e bengalas de preto. O resultado será bem interessante. Ainda existem motociclistas que optam por fazer grafismos em suas motos. O custo irá variar, dependendo se o dono irá pintar por conta própria ou contratará o serviço de terceiros.

 

Preço médio: R$ 50,00 (dono pintando)

Preço médio: R$ 150,00 (empresa especializada)

O protetor de mão é um acessório muito usado e que faz grande diferença nas motos trail, porque além de embelezar a moto, o mesmo protege sua mão e ainda pode diminuir os danos na moto (guidão, manetes e retrovisores principalmente) no caso de pequenas quedas, como aquela tombada quando você esqueceu de colocar o descanso lateral....

Bem existem vários modelos e marcas, mas procure um protetor de mão para motos que apresente boa resistência independente da marca. Uma marca com boa qualidade e bom preço é a Circuit, mais se desejar um protetor que seja quase inquebrável é recomendável um com alma de alumínio (chapa que passa por dentro do protetor), que são os melhores, mas com preço bem elevados. Para pilotos de MotoCross não é muito indicado o uso de protetores fechados, por que o fechado pode quebrar a mão em um eventual erro no salto.

Preço médio: R$ 30,00 - R$ 80,00

O tuning de motos consiste em alterar as características do veículo para colocar um pouco da personalidade do seu dono, agregando valor mais esportivo, seja com o objetivo de ganho de performasse seja buscando mais segurança, mais beleza, tornando a motocicleta diferente e única.

Quando se quer tunar uma moto, geralmente troca-se itens como guidão, manetes, cor dos piscas, retrovisores, pneus, escapamentos esportivos, colocação de frisos, pintura, carenagem, sliders, dentre outros itens de personalização de motos.

No decorrer deste artigo daremos dicas de como fazer o tuning de motocicletas, sendo que, a grande maioria das dicas serve para qualquer moto, seja ela uma moto 125cc - 250cc ou motos de 1.000cc. ou mais cilindradas. Seguindo as dicas o proprietário terá de fato uma moto tunada.

O que são direitos autorais ??

O que é Blog

Tuning no Brasil

Tuning no Brasil

O desenvolvimento da categoria no Brasil teve maior reconhecimento após o lançamento e consagração pública do filme Veloz e Furioso”. Até então, a personalização dos veículos era limitada, tanto pela pequena variedade de acessórios e equipamentos disponíveis no mercado, quanto pela própria cultura.

Antes da estréia de "Velozes e Furiosos" em 2001, o grande foco eram as competições de som automotivo, sendo a principal tendência automotiva para aqueles que se interessavam por veículos personalizados, e arrancada. Gradualmente, esses admiradores passaram a dispensar uma atenção maior à estética do veículo: rodas, neon, xenon, suspensão e outros acessórios, entravam na composição da nota dos concorrentes em alguns campeonatos de som, enquanto cada vez mais na arrancada os competidores e patrocinadores preocupavam-se, de forma ainda discreta, com a estética de suas máquinas.

O marco da história do tuning no Brasil, que também é o marco mundial da consagração do tuning como vertente cultural e atividade econômica, é realmente os filmes “Velozes e Furiosos”. Após o filme, revistas especializadas de carros tunados e som automotivo e arrancada passaram a dar destaque não só aos veículos "trio elétrico” ou preparado”, e sim àqueles que tinham características da nova tendência que começava a se consolidar, o carro inteiro preparado. Gradativamente, essa tendência foi adquirindo espaço, inicialmente de forma isolada por aficionados por automóveis, que transformavam seus veículos em casa, oficinas e lojas de som, com os acessórios disponíveis no mercado, adesivos, etc. No filme, o principal alvo de transformações são os automóveis esportivos japoneses, como Mazda RX-7, Mitsubishi Eclipse, Honda Civic e Toyota Supra. Os carros possuíam, além da preparação mecânica, adesivos laterais, asas (aerofólios), néon como iluminação noturna, e visual racing (preparação para corridas). E foi exatamente o visual que mais se destacou nos primeiros automóveis que apareceram no Brasil, pelo fato de ser o que mais chamou atenção.

As principais diferenças com relações ao filme, que poderiam ser considerados uma "regionalização" do estilo do filme, ficaram por conta tanto dos veículos quanto do nível de preparação. No Brasil, boa parte dos automóveis tunados tinha motor de pequena cilindrada, e eram modelos compactos. A realidade de "carros populares" se transformou, pelo menos no início, na realidade do tuning, ao menos para a maioria dos apaixonados por carro. As alterações mecânicas eram poucas, e como a oferta de peças também era pequena, valia a imaginação. Por isso mesmo, vemos carros que em 2001 eram considerados tuning, hoje totalmente defasados, desatualizados.

Além das mudanças citadas acima, a regionalização do tunning no Brasil gerou um novo fruto: O Lixuning. Trata-se de uma série de modificações bizarras e de mau gosto introduzidas no veículo, longe do equilibrio estético proporcionado no Tunning. No Lixuning, os carros costumam ser socados ao máximo, ser cobertos de adesivos de "manos vida loka s.a", combinações bizarras de peças como lanterna de Ecosport e farol de Celta em Fusca, rodas orbitais em Palio, entre outras modificações estéticas de gosto duvidoso. É, esse é o Lixuning!

Hoje, o movimento no Brasil tem mais força, atrai mais investimento, e o mercado é crescente. É possível ver Volkswagen Gol, um carro voltado para o mercado nacional e alguns países da América do Sul, Chevrolet Corsa, que não existe nos EUA, mas é presente no mercado e também é alvo do tuning na Europa, até o Nissan 350Z, um esportivo de ponta, japonês, e um dos maiores ícones do mercado atual.

Apesar de serem os esportivos japoneses da década de 90 os precursores do movimento tuning como ele é conhecido hoje, o mercado japonês é mais fechado. O estilo JDM (Japan Domestic Market) não é tão divulgado. Apenas conhecedores do assunto tem contato com ele, sabem o que significa. Enquanto no Japão o estilo consagrado pelos filmes “Velozes” evoluiu, e muito, para o resto do mundo as tendências são outras. Por vários motivos. Os esportivos japoneses são pouco exportados. O drift, movimento automobilístico lá consagrado, não é difundido em larga escala. Em contrapartida, vê-se os toda hora clipes de música Black, ou Hip Hop, com carrões americanos, todo o ambiente de ostentação, e suas enormes rodas (o estilo DUB). E é aí que se encontra o Brasil: descobrindo seu próprio caminho em meio às vertentes mundiais.

Os estilos são variados e aumentam a cada dia. Para o japonês, existem o Vip Style, que são carros de grande porte, luxuosos, não necessariamente muito potentes ou novos, e com suspensão muito baixa, ou o JDM, que tem os carros mais parecidos com os do filme, e voltados em grande parte para o drifting.

Os europeus têm diversos estilos, diferentes de país para país. Alguns países têm projetos semelhantes aos brasileiros, como Espanha e Portugal, Já os adeptos do tuning nos EUA, vêm ditando as regras, graças à qualidade tecnológica, aos grandes investimentos. Mas o principal fator, atualmente, é a ascensão do Hip Hop na música, que espalha para todo o mundo as imagens do estilo DUB.

 

Tuning

Tuning

Tuning (expressão inglesa traduzida como afinação, optimização ou personalização) ou car tuning (afinação/personalização de carros) é um passatempo que consiste em alterar as características de facto de um automóvel a um nível de personalização extrema. No contexto costuma-se imprimir no automóvel um pouco da personalidade do seu dono; está sendo muito usado para agregar valor desportivo aos carros, tornando-se assim, a arte de dar ao carro mais desempenho, mais segurança, mais beleza, tornando-o diferente e único. O tuning é aplicável a praticamente todos os componentes de um carro: rodas, pneus, suspensão, alterações no motor, interior, carroçaria, tubos de escape, áudio. Há quem gaste um valor acima do próprio preço do carro com peças e acessórios, como pára-choques, asas, saias, neon, sistemas de NO² (óxido nitroso), etc. Todos estes componentes podem ser revistos de forma a terem um comportamento superior ou um aspecto que torne um carro "de série" em algo exclusivo e único.

O tuning não deve apenas tornar o carro mais bonito. As alterações feitas, para além de ter preocupações estéticas, devem acrescentar características ao carro de forma a torná-lo mais potente, não desprezando a segurança e o comportamento do carro, sendo estas as características principais a conseguir. Normalmente estas alterações inspiram-se na competição, tendo os campeonatos de Super Turismo Europeu e Stock car, contribuindo significativamente para a disseminação do Tuning em nível mundial. Lançado em 2001, o filme "Velozes e Furiosos", desencadeou essa tendência pelo mundo inteiro